مقابلة مع عمدة مجلس مدينة كمبرلاند Steve Christou

"أعتقد أننا أحرزنا الكثير من التقدم مما ورثناه."-

 العمدة Steve Christou

"لا يمكننا جعل الناس يقفون على حافة الهاوية أو يركنون ويقفلون… الممرات." Steve Christou

"لا يمكننا وضع 1500 وحدة في منطقة بها متاجر تجزئة بدون تطوير وتحسين وسائل النقل العام أو المدارس أو أي وسائل راحة أخرى."-

العمدة Steve Christou

"باراماتا، في اعتقادي، يتم تطويرها بشكل مفرط بشكل كبير."

Steve Christou




مقابلة مع عمدة مجلس مدينة كمبرلاند Steve Christou

أجرت "الميدل إيست تايمز الدولية" مقابلة مع رئيس بلدية كمبرلاند، ستيف كريستو. كان على جدول الأعمال التوسع في الإسكان، والتطوير المفرط في باراماتا و LGA الخاص به، وقضايا وقوف السيارات وحركة المرور، والمرافق المحلية والتزامات المجلس تجاه سكانها، لا سيما خلال عمليات الإغلاق الطبي التي فرضها فيروس كورونا.

س: هل أنت سعيد بما يحدث في منطقة كمبرلاند من حيث نظرة عامة؟

ج: كنظرة عامة، أعتقد أننا أحرزنا تقدمًا كبيرًا مما ورثناه. قبل أربع سنوات، ورثنا مجلس دمج يتألف من المنطقة الذهبية القديمة ومنطقة الردهة القديمة وجائزة المياه أو باميلا. من الإنصاف القول أنه كان إفطارًا للكلب، وعليك أن تتعلم كيفية الزحف قبل الركض. تحت قيادتي، أجرينا تحسينات بقيمة 85 مليون دولار على Granville Ward. لقد حصلنا على مركز جرانفيل متعدد الثقافات الجديد بقيمة 25 مليون دولار، وهو حالة فنية لا مثيل لها في أي مركز آخر في غرب سيدني. لدينا مكتبة على أحدث طراز لاستوديو تسجيل على أحدث طراز حيث يمكن لفنانين التسجيل الذهاب وإسقاط قرص مضغوط أو بعض الموسيقى. والفنانين الذين استخدموه قالوا إنه جيد مثل ما يستخدمونه في Sony. يحتوي هذا المركز أيضًا على غرف اجتماعات.

لدينا ملعب تويدال الذي تبلغ تكلفته 13.5 مليون دولار في جرانفيل بارك وبه غرفة فعاليات أيضًا. الملايين من الدولارات من ترقيات ممر المشاة وترقيات سكنية 30 مليون دولار لتصريف مياه الأمطار التي حدثت في ميريلاند. نحن متحمسون لذلك، خاصة أثناء COVID. عندما يكون الأشخاص هم الأكثر تضررًا، يمكننا الاستمرار في تقديم ترقيات بملايين الدولارات لمجتمعنا، ووضع حقوقهم في الاستخدام الجيد. حيث زادت المجالس الأخرى بقيادة العمل من المعدلات، لم نقم بزيادة المعدلات.

س: منطقة كمبرلاند لم تعد بإمكانها تحمّل المزيد من التغييرات من حيث الشقق رخيصة التكلفة. قد يؤدي ذلك إلى توترات اجتماعية وأمنية، بما في ذلك كارثة في قلة مواقف السيارات. ماذا يفعل مجلس مدينة كمبرلاند؟

س: كمبرلاند لم يعد بإمكانه تحمل المزيد من التغييرات من حيث الإسكان الميسور التكلفة. قد يؤدي ذلك إلى توترات اجتماعية وأمنية، بما في ذلك كارثة في قلة مواقف السيارات. ماذا يفعل مجلس مدينة كمبرلاند؟

ج: حسنًا، سأخبرك بصراحة، قبل عام، تلقيتُ أرقام الإسكان الميسورة التكلفة لحكومة الولاية الليبرالية والتي أرادوا أن يأخذها كامبل. يريدون منا قبول 50000 منزل ميسور التكلفة بحلول عام 2030. لقد تراجعت وقلت إنني لن أقبلهم تحت قيادتي لأنه في أماكن مثل Wallarah و Killara ، تكون وحداتهم السكنية أقل من رقمين. وقلت "دع الضواحي الأخرى في الضواحي الشمالية والشرقية تصل إلى نفس السعة". نحن كمبرلاند. عد وتحدث إلينا. في الوقت الحالي، يتم إغراق مكان كامبل بالكثير من المساكن ذات الأسعار المعقولة، مما يخلق توترات من خلال الحرمان الاجتماعي والاقتصادي المنخفض، وأماكن وقوف السيارات، والمدارس، وسعة النقل والحاجة إلى ترقيات التمويل. لا يمكننا استقبال المزيد. الحاجة إلى ترقية المناطق تضع مساكن ميسورة التكلفة في مناطق لا يوجد بها مكان بالقرب من كمبرلاند. عد إلى كمبرلاند بعد 10 سنوات وسنتحدث عنها.

س: كمبرلاند تشهد إهمالًا كبيرًا وعلى أكثر من صعيد. مئات السيارات متوقفة في معظم الشوارع. هذا أمر محفوف بالمخاطر من حيث الصحة. ما تعليقك؟

ج: كما تم الإعلان عنه جيدًا في وسائل الإعلام منذ حوالي شهر، اتخذنا موقفًا صارمًا للغاية مع مواقف السيارات غير القانونية وعدم الامتثال الإجباري لمواقف السيارات إلى أقصى حد. لا يمكننا جعل الناس يقفون على حافة الهاوية أو وقوف السيارات وإغلاق ممرات "ممنوع التوقف" أو ممرات الحافلات. نحن نتبنى هذا الأمر نظرة صارمة للغاية وسنواصل مراقبة مواقف السيارات غير القانونية والعوائق قدر الإمكان لأنها تشكل خطرًا على السلامة.

س: شارع Excelsior ، على وجه التحديد، في Merrylands يرى ازدحامًا مروريًا كثيفًا للسيارات التي تنحرف عن طريق Woodville Road. فلماذا لا توجد إشارات مرور كما كانت كاميرات السرعة؟

ج: هذه مسألة حكومة ولاية. يحتاج نواب الولاية المحليون إلى سحب أصابعهم والقيام بشيء من أجل المنطقة. هذا ليس شيئًا يمكن للمجلس القيام به. الآن، لقد دافعت بالتأكيد، كما تعلم، إلى المزيد من تدابير السلامة حول منطقة طريق وودفيل. بصراحة تامة، يجب إغلاق بعض هذه الشوارع المؤدية إلى شارع Excelsior St في طريق Woodville Road حتى لا تتمكن من الوصول إليها. هذا من شأنه أن يخفف الكثير من مشاكل تدفق حركة المرور لدينا ولكن في النهاية، هذه قضية يجب أن تنظر فيها حكومة الولاية ونواب الولاية. إنهم يحتاجون حقًا إلى البدء في تمثيل المجتمعات.

سؤال:… وجسر جرانفيل. هذا هو المكان الذي لا يهم. لا يحتاج حقًا إلى امتداد أيضًا.

ج: هذه مشكلة عندما يكون لديك الكثير من مقترحات التطوير التي تمت الموافقة عليها أو رفعها. ومن الأمثلة الجيدة في المنطقة موقع كاتربيلر القديم على زاوية طريق وودفيل وشارع تشيرش ؛ هناك موقع مصنع شاغر هناك نقترح طرح أكثر من 1500 وحدة فيه. كان هذا من بضع سنوات مضت. عندما لفت انتباهي قبل 12 شهرًا، قمت بحظره في المجلس ولم أعط الضوء الأخضر. لسوء الحظ، يدافع العمال ذوو الأوزان الثقيلة عن ذلك. وقد ذهب إلى وزير التخطيط حيث سيسعى الموظفون للحصول على موافقة صريحة. الآن هذه ليست نتيجة جيدة للمقيمين. سأستمر في محاربة هذا التطور المفرط لأننا لا نستطيع وضع 1500 وحدة في منطقة بها متاجر بيع بالتجزئة بدون ترقيات لوسائل النقل العام أو المدارس أو أي وسائل راحة أخرى. إنهم يضعون 1500 وحدة في المنطقة. هذا ما يقرب من 3500-4000 شخص إضافي ليسوا في أي مكان بالقرب من محطة القطار. مدارسنا في القدرات ومع ذلك لدينا أعضاء من حزب العمال يدافعون عن هذا النوع من البناء. هذا هو "لا". هذا هو "لا، لا" كبيرة. يجب أن نحارب هذا كمجتمع وسأستمر في محاربة هذا من أجل المجتمع لأننا لا نستطيع أن نسمح بالتنمية المفرطة لأحيائنا ومنازلنا.

سؤال: فيما يتعلق بتوسيع جسر غرانفيل، على من تقع هذه المسؤولية؟

ج: مرة أخرى، هذه قضية مستمرة. لقد كانت هذه قضية حكومة الولاية طوال الوقت ولكن يمكننا على الأرجح السعي للحصول على تمويل من الحكومة الفيدرالية. كما تعلم، من المريح جدًا أن بعض الممثلين المنتخبين السابقين (المتقاعدين الآن) يريدون إلقاء اللوم على المجالس في هذه الفوضى؛ هذه مشكلة مستمرة حدثت تحت إشرافهم لمدة 30 إلى 40 عامًا.

س: فهمنا أن الحزب الليبرالي لا يرشح أحدا في انتخابات بلدية كمبرلاند، وهي الأولى من نوعها. ما رأيك بهذا؟

ج: لا يمكنني التعليق على الأمور الداخلية للحزب الليبرالي. ما أفهمه هو أن هناك معركة بين الفصائل تحدث. بعض الأشخاص داخل الحزب لا يريدون أن يتم تمثيلهم على مستوى الحكومة المحلية ؛ يفعل الآخرون. الآن، بالنسبة لي شخصيًا، لماذا تريد التخلي عن المجتمع كممثل منتخب؟ الواقع في انتخابات الحكومة المحلية، هناك حزبان فقط: حزبنا المحلي المستقل حقًا أو حزب العمل. هذا هو خيار الناس. لقد وقفنا وكافحنا من أجل الحقوق خلال عمليات إغلاق COVID والقيود وشرطة الخيالة الإضافية. وقف حزبي وقال "نحن لا نتعامل مع هذا من أجل سكاننا". يحتاج سكاننا إلى الذهاب إلى العمل، ودفع الرهن العقاري والإيجار والفواتير، ووضع الطعام على الطاولة. اختبأ أعضاء العمل في منازلهم بمرتبات كاملة لمدة شهرين. عندما قدمت قرارًا إلى المجلس، قلت فيه إننا بحاجة إلى الكتابة إلى رئيس الحكومة الجديد دومينيك بيروتيت، نطلب منه السماح لنا بالخروج من الإغلاق والقيود على الفور؛ صوت أعضاء المجالس العمالية ضده وحاولوا منعه. هذا معبر جدا. هذا ليس هذا لا يمثل مجتمعك. هذه هي حقيقة الاختيار الذي سيواجهه السكان في 4 كانون الأول (ديسمبر).

س: أنت تدرك، مثلنا جميعًا، أن باراماتا تشهد الكثير من التطور، ألا تعتقد أنه من الضروري لكمبرلاند مواكبة هذا التطور أيضًا خاصة وأن منطقة كمبرلاند هي بوابة باراماتا؟

ج: باراماتا، في اعتقادي، يتم تطويرها بشكل مفرط بشكل كبير. ومع ذلك، فإن منطقة كمبرلاند، وخاصة ميريلاند، هي الضاحية التالية من باراماتا، لذا فإن ما كنت أحاول أن أقود مجلسي من خلاله هو تقديم Merrylands كخيار تالي للشركات التي ترغب في استئجار مساحات مكتبية على أنها أكثر خيار ميسور التكلفة من 5-10 دقائق على الطريق من باراماتا بدلاً من دفع إيجارات باهظة في وسط باراماتا، وهو أمر غير واقعي في هذا اليوم وهذا العصر. نحن نحاول التخلص من الجزء الخلفي من تطوير باراماتا وأعتقد أن هذا هو الطريق إلى الأمام لمجلس مدينة كمبرلاند من الناحية التجارية.

س: نشهد أيضًا انتقال الكثير من الشركات من مدينة باراماتا إلى منطقة كمبرلاند؟

الجواب: لأن أسعارنا معقولة وأكثر جاذبية.

س: والوقوف ايضا.

ج: وقوف السيارات في باراماتا هو كابوس. انا اعرف نفسي؛ لقد توقفت عن الذهاب إلى باراماتا وليس نفسي فقط. توقف العديد من السكان الآخرين عن الذهاب إلى باراماتا. لن أذهب إلى مطعم في شارع تشيرش لأن موقف السيارات مروع. لا يوجد مكان لإيقاف السيارة. لا أحد يريد أن يقضي 40 دقيقة في القيام بجولات على الكتل في البحث عن موقف للسيارات. ثم عندما تتوقف، يكون وقتك محدودًا أو أنه موقف سيارات مدفوع الأجر. لم تكن لدينا هذه المشكلة في مكان كامبل وهي خيار. نحن نقدم مساحة أكثر بأسعار معقولة للشركات التي ترغب في إنشاء مقرات أو إدارة أعمالها. لا يوجد فرق حقًا سواء كنت مقيمًا في ميريلاند أو باراماتا، فالأمر يستغرق خمس دقائق بالسيارة ويكون الإيجار ميسور التكلفة.

س: أعرف الكثير من الأشخاص هنا في غرانفيل/ ميريلاند الذين يأخذون أوبر إلى باراماتا. إذا كان لديهم حدث أو اجتماع.

ج: هذه مسألة تخصني بشكل مستمر. لقد كنت أدافع عن سكان كمبرلاند لأنني أشعر، بهذا المعنى، أن مجلس باراماتا لا يفعل الشيء الصحيح مع محطة القطار. على جانب شارع كوبر من محطة القطار، الجانب الهادئ، يوجد مبنى باراماتا كل هذه الوحدات متعددة الطوابق في كل مكان. يتلقى مجلس باراماتا ما يسمى أموال القسم 96. لذلك، عندما يبني مطور في المنطقة، عليه أن يدفع مساهمة للمجلس لترقية وسائل الراحة. ومع ذلك، يقوم باراماتا بترقية وسائل الراحة الخاصة بهم. لدينا مكتبة غرانفيل، غرانفيل بول، وهو قطاع تسوق (باستثناء مؤخرًا مترو وولورثس). لذلك فهم يستخدمون جميع أصول Cumberland ولكنهم يجمعون مساهمات المطورين هذه من أجل لعبتهم الخاصة.

س: سمعنا أن كمبرلاند قام بعمل جيد مع كبار السن والفقراء أثناء الوباء. هل ترغب في إيصال أي رسالة إلى المجتمع المحلي في كمبرلاند؟

ج: تحت قيادتي، نحن ندعم بشدة مجتمعنا المحلي. أنا سعيد جدًا لأننا كنا نقدم سلال طعام من خلال شركائنا في الأعمال الخيرية. في وقت من الأوقات، كنا نضع 700 سلة في الأسبوع للسكان. ما زلنا نقوم بتوصيل سلال الطعام حتى نهاية نوفمبر لنحو 350 ساكنًا في الأسبوع. ونحن فخورون جدًا بأننا، كمجلس، قادرون على تقديم هذا النوع من الخدمة ودعم مجتمعنا. إذا كان لدى أي شخص أي حاجة أو سؤال أو يحتاج إلى أي مساعدة، فإن أبوابي مفتوحة دائمًا. من فضلك لا تتردد في البقاء أو مراسلتي عبر البريد الإلكتروني وأنا أضمن حصولك على المساعدة التي تحتاجها.





 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
حقوق الطبع 2007 - تيميس.كوم الشرق الاوسط